Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Вести, Санкт-Петербург, 28 марта 2012 г.

Нам не страшен техосмотр

Депутаты Госдумы планируют внести поправки в законы об ОСАГО и прохождении техосмотра

698 просмотров

По словам первого зампреда комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова, каждый автомобилист в нашей стране мечтает об отмене техосмотра. «Мы избранники народа, поэтому должны воплощать справедливые мечты наших граждан в реальность», - отметил в беседе с корреспондентом Леноблинформ Вячеслав Лысаков.

Суть поправок в том, чтобы законопослушные автомобилисты, регулярно проходящие плановое обслуживание в сертифицированных автосервисах, полностью освобождались от техосмотра. Причём речь здесь идёт об автомобилях любого возраста и распространяется и на физические лица, и на организации.

«Если человек в соответствии с установленным техпроцедурами регламентом обслуживает свой автомобиль в сервисном центре, который сегодня легально работает на рынке услуг, зачем ему, как сегодня, второй раз проходить процедуру технического осмотра? Это и время, и лишнее обременение», - считает депутат Госдумы.

При этом, по его словам, выбор всё равно останется за автомобилистом. Если он не захочет обращаться в автоцентр, то он сможет обслуживать свою машину сам и, соответственно, по-прежнему проходить техосмотр.

Напомним, что по вступившему в силу 1 января 2012 года новому закону о техническом осмотре, договор ОСАГО (обязательное страхование ответственности) может быть заключен только при наличии талона техосмотра.

«Думе прошлого созыва изначально над законами о техосмотре и ОСАГО нужно было работать более внимательно, и тогда нам сейчас не нужно было бы вводить поправки. В настоящее время всё упирается в полис ОСАГО, который без прохождения техосмотра получить нельзя», - говорит первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству.

По его мнению, отменять техосмотр полностью сегодня тоже нельзя. «В будущем такая отмена возможна, если будет детально законодательно проработана конкретная ответственность водителя в том случае, если из-за неудовлетворительного технического состояния автомобиля произошло ДТП, в результате которого пострадали или погибли люди», - пояснил Вячеслав Лысаков.

Кстати, именно на это обращают внимание и представители страховщиков. «Идея упростить процедуру техосмотра и сместить ее по возможности на станции, где регулярно проводится техническое обслуживание автомобилей, она очень здравая. Но отменять регулярный контроль за техническим состоянием автомобилей нельзя, - говорит член комитета по связям с общественностью Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Иванов. - В нашей стране при наличии очень старого и некачественного автопарка - 50% машин у нас старше 10 лет - это катастрофа. У нас каждый второй автомобиль на улице - это потенциальный автомобиль-убийца».
Кроме того, по словам Иванова, регламентные проверки, предусмотренные обязательным техосмотром - проверка тормозов на специальном стенде, проверка регулировки фар, и т.д. - в ходе планового техобслуживания не делается.

В качестве компромиссной меры представитель страховщиков предлагает оборудовать станции техобслуживания надлежащим оборудованием и совмещать плановое техническое обслуживание автомобиля с обязательным техосмотром.

Правда, приобрести соответствующее оборудование и получить право проводить обязательный ТО, автосервисы могут и сейчас, но делать этого в массовом порядке, по словам экспертов, не спешат. Возможно, регламентные проверки действительно имеет смысл сохранить лишь для тех, кому они действительно необходимы, например, для выезда за границу.

Добавим, что сегодня по статистике до 1,5-2% аварий происходит из-за неисправного технического состояния транспортных средств.

На вопрос, останутся ли у нашего государства рычаги, с помощью которых можно будет контролировать качество работы сервисных центров, Вячеслав Лысаков ответил, что автоцентры должны нести ответственность за состояние автомобилей и, возможно, это будет дополнительно прописано в законопроекте о техосмотре. В этом также может помочь Закон о защите прав потребителей, который даёт гарантии, что платные услуги должны быть качественными.

Что же касается работы самих техосмотров, которые останутся, то её тоже можно улучшить.

В качестве примера, Вячеслав Лысаков привёл город Пермь, где в работу местного ГИБДД уже введён электронный аудит. Теперь руководитель подразделения может в режиме онлайн наблюдать за работой каждого из своих подчинённых. Представители фирмы-разработчика электронного аудита уже были в Москве, где предложили новую технологию для проведения техосмотров.

«Данное программное обеспечение может контролировать операторов, которые проводят техосмотр. С помощью электроники можно прослеживать все участки тестирования автомобиля. Если машина не пройдёт проверку по всем параметрам, оформление документов на неё окажется просто невозможным», - пояснил Вячеслав Лысаков.

Говоря о сроках вступления в силу поправок в законы, идеи которых обговорены с руководителем специального комитета Госдумы по финансовому рынку Натальей Бурыкиной и с руководителем комитета по транспорту Евгением Москвичевым, депутат отметил, что ориентировочно в мае должно пройти второе чтение, А сами нововведения могут вступить в силу уже летом 2012 года.

Игорь ЗУБОВ, «Леноблинформ» (Ленинградское областное информационное агентство)
Влад ГРИНКЕВИЧ, экономический обозреватель РИА

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14866 Комитет Госдумы по финансовому рынку 2785 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19589 Персоны: Бурыкина Наталья Викторовна Иванов Игорь Евгеньевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »